Regulāra apkope ne tikai palielinaSkid stūres iekrāvējsVeiktspēja, bet arī samazina neplānotu dīkstāvi, palielina tālākpārdošanas vērtību, pazemina izmaksas un uzlabo operatora drošību.
Džona Deere kompakto aprīkojuma risinājumu mārketinga vadītājs Lūks Gribbs saka, ka ainavu speciālistiem jākonsultējas ar sava mašīnas operatora rokasgrāmatu, lai iegūtu apkopes informāciju un būtu jāuzskaita, lai novērstu problēmas. Apmācība palīdzēs viņiem izveidot kontrolsarakstu par to, ko pārbaudīt un kur atrodas katrs kontaktpunkts.
Pirms slīdēšanas stūres uzsākšanas operatoram jāstaigā pa aprīkojumu, jāpārbauda bojājumi, gruži, pakļauts elektroinstalācijai un mašīnas rāmim un jāpārbauda kabīne, lai nodrošinātu, ka detaļas, piemēram, vadības ierīces, drošības jostas un apgaismojums, darbojas pareizi. Ribble teica.
Operatoriem jāpārbauda visi eļļas un dzesēšanas šķidruma līmeņi, jāmeklē hidrauliskās noplūdes un eļļojiet visus šarnīra punktus, sacīja Kubotas celtniecības aprīkojuma produktu vadītājs Džeralds Kords.
"Izmantojot hidrauliku, sistēma neizmanto augstā sistēmas spiediena priekšrocības, kādas ir uzplaukuma, spaiņu un palīg ķēžu," sacīja Korders. "Tā kā cilindrs ir mazāks spiedienā, jebkura korozijas vai nodiluma uzkrāšanās, kas izraisa savienojumu, var novērst PIN pareizu bloķēšanu un izraisīt drošības problēmas."
Pārbaudiet degvielas/ūdens atdalītāju vismaz reizi nedēļā, lai samazinātu ūdens saturu degvielā, un ar ieteicamajiem intervāliem nomainiet filtrus, piebilst Korder.
"Degvielas filtriem noteikti izmantojiet 5 mikronu filtru vai labāk, lai optimizētu parasto dzelzceļa degvielas sistēmas sastāvdaļu kalpošanas laiku," viņš saka.
Maiks Ficdžeralds, Bobcat mārketinga vadītājs, saka, ka visvairāk nēsātās bukses stūre iekrāvēju daļas ir riepas. "Riepas ir arī viena no galvenajām buksēšanas stūre iekrāvēja darbības izmaksām, tāpēc ir svarīgi labi rūpēties par šiem aktīviem," sacīja Ficdžeralds. "Noteikti pārbaudiet riepas spiedienu un saglabājiet to ieteicamā PSI diapazonā - neejiet pāri vai zem tā."
Kioti vecākais produktu vadītājs Džeisons Bergers sacīja, ka citās vietās, kur sekot, ir ūdens atdalītāju pārbaude, šļūteņu pārbaudei nav bojājumu/nodiluma, un pārliecinieties, ka viss drošības aprīkojums ir ieviests un pareizi darbojas.
Komandām jāuzrauga tapas un bukses, lai identificētu un novērstu problēmas, sacīja Bergers. Viņiem arī jāuzrauga komponenti un pielikumi, kas nonāk saskarē ar zemi, piemēram, spaiņi, zobi, griešanas malas un stiprinājumi.
Arī salona gaisa filtrs jātīra un jānomaina pēc nepieciešamības. "Bieži vien, dzirdot, ka HVAC sistēma nedarbojas efektīvi, mēs parasti varam novērst problēmu, apskatot gaisa filtru," saka Korder.
Uz buksēšanas stūres iekrāvējiem operatori bieži aizmirst, ka pilota vadības sistēmai ir savs filtrs atsevišķi no galvenā hidrauliskā filtra.
"Ja filtrs tiek atstāts novārtā, tas var izraisīt vadītāja un priekšējā gala kontroles zaudēšanu," sacīja Korder.
Vēl viens neredzams apgabals, pēc Ficdžeralda teiktā, ir galīgais piedziņas korpuss, kas satur šķidrumu, kas periodiski jāmaina. Viņš piebilda, ka daži modeļi izmanto mehāniskās saites, lai vadītu mašīnas kustību un iekrāvēja pacelšanas rokas funkciju, un, lai pareizi darbotos, tiem var būt nepieciešama periodiska eļļošana.
“Pārbaudot jostas plaisu un nodilumu, skriemeļu pārbaudi, vai nav rievu, un pārbaudot, vai dīkstāvi un spriegotāji nav nevienmērīga rotācija, palīdzēs saglabāt šīs sistēmas darbību,” sacīja Korder.
"Proaktīvi risinot jebkuru problēmu, pat nelielu kaitējumu, būs daudz, lai saglabātu jūsu mašīnas un darbotos nākamajos gados," sacīja Bergers.
Ja jums patika šis raksts, abonējiet ainavu pārvaldību, lai iegūtu vairāk rakstu, piemēram, šis.
Pasta laiks: 31.-2023. Gada maijs